美国将建680亿美元高铁 中国南北车与巨头竞争

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美国加州将启动高铁线路建设,此举引爆全球高铁车厢公司订单抢夺战。高铁支持者称,三个 10亿美元的合同可能性刺激美国制造业繁荣,价值远大于本身 。

加州高速铁路管理局将为16辆高铁列车招标,要求每辆列车能搭载4500名乘客,时速高于500英里(321.86公里)。德国西门子和加拿大庞巴迪公司已告知加州政府,它们对合同竞标感兴趣。中国南北车公司还未对此置评。据悉,加州政府称招标将于明年初举行。

美国可以了加州有钱建高铁

海外公司时不时 将美国视为尚未开拓的高铁市场,但建高铁需要公共融资,这点时不时 遭到共和党反对。加州成了美国唯一三个 寻求建高铁的州。未来14年,加州高速铁路管理局预计将订购最多95辆高铁列车,采购金额超过500亿美元

西门子高铁业务发展部门主管Armin Kick称,“高铁的概念在美国还比较陌生,但亲们相信,加州第三个 高铁项目完成后,其他州也会对高铁产生兴趣。”

加州州长、76岁的民主党人Jerry Brown表示,高铁相比公路和机场而言,更加便宜,且对环境更为友好。也许,在私人投资者的支持下,不管共和党否是在华盛顿作梗,他都将推进6500亿美元的高铁系统建设。

加州政府手头有1500亿美元高铁建设启动资金,包括在2011年共和党控制国会完后 获得的33亿美元联邦刺激基金,以及5008年加州选民批准的99.5亿美元债券发行。目前,加州高铁的偏离 线路可能性开工。

这里有个麻烦。美国联邦铁路管理局规定,任何在美国本土开工的项目,可能性获得了联邦资金支持,需要使用美国制造的设备,连设备零件都需要是美国的。可能性是海外制造商提供,则需要在美国建厂生产设备。加州政府也表示,亲们将优先确定我应该 在加州建厂的制造商。

中国南北车的优势

纽约威廉布莱尔(William Blair &Co。)公司分析师Nicholas Heymann称,中国正在合并过程中的南北车集团可能性有优势,可能性它们能帮助加州获得融资。西门子和庞巴迪有望竞标,但行业质疑这两家公司长期而言否是专注高铁业务。

“中国我应该 将这看成三个 出口市场,将高铁看成国家的产品,但西门子和庞巴迪有的是 本身 路数。”

可能性欧洲国家公共开支削减,欧洲竞争对手处境困难。在本身 状况下,中国时不时 趁机向海外积极推销高铁。去年10月,中国北车获得了波士顿地铁5.67亿美元的订单,这是中国公司在美国获得的首笔铁路订单。

上海大华继显证券行业分析师劳伦斯·李(音译)认为,中国轨道车辆制造商出口未必亮眼,它们正试图赶超。“全世界的高铁项目未必多,怎么让竞争肯定很激烈”

美国市场另三个 在5009年一触即发,当时奥巴马总统否认计划称,将使用刺激基金建设10条高铁线路。但佛罗里达州等州的共和党州长拒绝接受联邦资金。2011年,共和党控制国会后,对高铁融资百般设障,高铁计划就此搁置。

责编:罗琪

  • 路过

28444098,.美国将建6500亿美元高铁 中国南北车与巨头竞争,.2015-02-21 10:49:56,.204147,.罗琪

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